由於在峰值負荷範圍內具有傑出的性能，燃氣輪機已證明自己是眾多工業應用中關鍵和可靠的組件。 燃氣輪機由其經常用於電力和熱力發電，以及石油和天然氣行業。 在工業能源生產中，燃氣輪機可確保覆蓋能源消耗峰值，並為建築物供熱。 頻繁使用的領域包括燃氣輪機廠，熱電聯產（CHP）廠，以及廢熱發電廠。 使用燃氣輪機和蒸汽輪機組合可以實現特別高的能效水平。 在石油和天然氣行業，燃氣輪機在原材料的運輸和加工中被用作泵、壓縮機和發電機的機械驅動器。 燃氣輪機使用液體和氣體燃料工作，比如天然氣、汽油、柴油、燃油或石油。 將燃料和連續的排氣過程優化到最高效率水平，涉及燃氣輪機的排氣參數和燃燒過程設置之間的復雜相互作用 – 這是最佳性能的基礎。 對於維修技術人員來說，理解燃燒過程的功能，以及各測量參數對於燃氣輪機的性能和汙染排放的影響非常重要。
燃氣輪機是壹種內燃機，包括三個組件：初級壓縮機，中央燃燒室，以及實際的渦輪機。 燃氣輪機的設計，性能和尺寸根據應用和使用領域而不同。 然而，其工作原理始終是相同的，並且是基於James Prescott Joule（“焦耳過程”）的熱力循環過程。 空氣通過在壹個或多個壓縮機步驟中使用葉片進行壓縮，並在燃燒室中與氣體或液體燃料混合，然後引燃和燃燒。
壓縮空氣和燃燒氣體的混合將會產生熱氣體，其溫度可達到超過+1,000°C，這些熱氣體將會流向下遊的渦輪機組件並膨脹。在此过程中热能被转化成机械能。 随后，在膨胀涡轮机中，富含能量的热排气几乎会膨胀至环境压力，从而去其速度。 在膨胀过程中，排气将会把能量转移到涡轮机。 总能量的大约2/3被用来驱动压缩机（进气口）。 直接耦合的发电机会把机械能转换成电能。能量输出的大约1/3用于低压侧，以便用于第二次驱动，例如驱动发电机，转子，压缩机或泵，然后热气会被导入下游热量回收锅炉，用于建筑供热。
釋放排氣的濃度提供了燃燒效率以及如何提高該效率的重要信息。 CO 和NOX值提供了有關系統當前狀態以及是否符合排放限值的信息。 高燃料/空氣比與低燃料/空氣比之間的空氣輸入，以及相關燃燒室的溫度將會影響燃氣輪機的排放表現。
燃氣輪機的排放測量中，面臨的挑戰不僅在於測量時氣體濃度有時非常高，而且也在於氣體濃度有時非常低。 在適當的運行點，獲得最佳調節的燃氣輪機僅會排放低水平的CO和NOX。 但是也可能會出現高氣體濃度，例如當設備啟動進行測試時。 減少NO2排放以及避免燃燒室中的壓力損失，對於燃氣輪機的高效運行也很重要。
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